第一卷：默认 第0656章 第二款车型

(88106 www.88106.la)    永康，鼎峰中泰汽车总部。

    陈峰在殷建仁的领路下，开始在几栋新修的厂区车间里参观了起来。

    目前中泰汽车在超过2000亿资金的注入整改之下，里里外外已经发生了翻天覆地的变化。

    不仅老旧的生产线更迭成了最先进的半自动生产线，什么一体式压铸、全自动工业机器人等等先进设备引入。

    就连总部这边原本三个车间也一口气扩充到了八车间的壮观景象。

    每个车间内一派繁忙，大量的鼎峰Z新车从流水线上组装、喷漆、测试、落地验收。

    “董事长，今年我们总部这边预计能完成超五十万辆的产能迭代。”

    “算上其它七个生产基地，单单鼎峰Z的年产量就能突破二百万台左右。”

    殷建仁挨个介绍生产线上的新花样，还带着几个懂技术的高管负责解说。

    “二百万台，只做一个车型确实不错了。”

    “但是数量还是太少了！”

    陈峰闻言点评了几句。

    中泰汽车目前的产销量，全靠鼎峰投资在背后发力。

    除了陈峰这个90后首富出面带货以外，各地的4S店，以及蓝电联盟版图的完善都是这台鼎峰Z车型的增长点。

    当然，一家车企仅靠一款车型想吃遍天肯定不够的。

    类似前世的特斯拉那样，靠单一一款mOdel y虽然做到了全球年销110万辆的夸张成绩，但是依旧阻挡不住BYD之类的国产新能源品牌的崛起。

    想要增产，提高中泰汽车的员工数和制造业水平，必须丰富出品的产品线才行。

    于是在参观完现有的车间之后，陈峰就和殷建仁来到了研发车间。

    在这里，能看到几十台造型各异的工程车辆，在一个个工程师技术团队的努力下进行内部测试。

    像是此前交待下去的至尊、鼎峰两个系列车型，也能在车间里看到。

    不过更让陈峰看中的，并非是这样的高端子品牌车型，而是几台偏向平民化的轿车与SUV。

    “董事长，这台是下半年要发布的鼎峰X系列轿车，车长4750毫米，宽1900毫米，高1425毫米，车辆轴距2800毫米。”

    “分纯电车型和混动车型进行销售，纯电续航大概能做到500公里左右。”

    殷建仁绕着鼎峰X的工程车介绍了起来。

    陈峰打量着这台鼎峰X，脸上露出了感兴趣之色。

    这台车的外观轮廓有点像是凯迪拉克的CT5，但是比凯迪拉克的钻石切割线条感更加激进。

    整体外观上与国内一众厂商制造的圆润前脸有非常大的区别，科幻之中带着几分未来赛博朋克既视感。

    而且整台车的尺寸属于中型轿车，能够满足国内的城市主流消费群体。

    加速性能还有续航上也属于中级别吊打的程度。

    除了外观之外，这台车几乎是沿用了陈峰当时对鼎峰Z的设计思路。

    酷炫、科幻、高性价比、内饰部分也是走的简约奢侈路线，没有那种国产车统一汽配城土黄内饰的廉价感。

    “这台X落地大概卖多少钱？”陈峰好奇问道。

    在他印象当中，能跟这台鼎峰X打一架的，估计也只有BYD马上推出的汉系列了。

    “最低配置落地应该能做到16万左右，顶配要卖到24万。”

    殷建仁信手拈来的抱着车价和各类成本数据。

    一台车能不能赚钱，不仅仅看走量的问题。

    还要看销售的定价和其中的利润比。

    就拿特斯拉的mOdel y车型，用极致的内饰减配，以及走量硬生生给马斯克创造出了几千亿美元的利润。

    虽然大部分都是靠炒概念，去美股市场里圈的融资。

    但是并不妨碍mOdel y成为全世界单一销量最大的电动车型。

    “16万到24万吗？”

    “是裸车价，还是已经把以旧换新之类的消费补贴算进去了？”

    陈峰摸了摸下巴继续问道。

    “是裸车成本推导出来的定价，如果销量能爆单，成本还能往下压。”殷建仁搓了搓手兴奋的解释道。

    自从疫情开端以来，华夏内部为了刺激消费，拉动内需，已经向各个消费市场投放了数轮补贴。

    家电、日用品、汽车、甚至装修建材，只要是涉及消费领域的地方都砸了重金。

    类似购车这一块，厂补、以旧换新的报废补贴、再往上叠加国补和省补，一台新能源车落地能为消费者省去2、3万现金都不止！

    这也是为何前世的2022年以后，BYD之类的国产汽车品牌能腾飞崛起的一大原因。

    别家合资车还在死不悔改的造油车，别人新能源品牌靠着‘补贴’+‘低价高配’的性价比，直接开始席卷汽车赛道了。

    而且这股浪潮不仅仅在国内卷，出国了也在卷。

    大概不用个三、四年时间，陈峰基本能预测国内的私家车出口的数量，每月将稳稳突破百万辆大关。

    再搭配上全球最大的汽车消费内需市场，扶持出几个像丰田、大众这样影响世界的汽车集团可以说是板上钉钉的事情。

    当然，中泰汽车能不能接过前世BYD的棒，成为国内最大的国产品牌整车制造商。

    陈峰目前来看还无法百分百保证。

    因为无论是产能还是产品覆盖的群体，中泰汽车这边都要有很长的路子要走。

    前世的巅峰时期，BYD在职员工数就突破了百万规模。

    年产能更是干到了将近500万辆的程度。

    更夸张的是BYD的研发人员，将近17万人的工程师团队，以及二十几年的电池技术经验积累。

    这些差距，不是简单靠砸钱就能缩短距离的。

    他之所以来中泰汽车总部巡视的作用，就是通过查漏补缺，将车企内发现的一些不合理的策略给提前纠正。

    一点点引导中泰汽车走上正轨。

    于是乎在现场了解了不少鼎峰X的车况情况，陈峰上到了一台工程车辆上坐了一下，感受了一下内饰情况，和驾驶感受。

    回头，他就对殷建仁说道：“别搞分配置销售，咱们一个车型就按之前的鼎峰Z一样，统一配置，方便提供车厂的生产效率。”

    “要用特斯拉那套互联网是思维去造车，把颜色、内饰、轮毂这些不太重要的选配交给客户来定制，让消费者参与到爱车的定制过程当中。”

    “至于价格这块，统一车型后就打到15.88万，跟用户交个朋友！”88106 www.88106.la